Как выбрать автомобиль

Народная мудрость предписывает выбирать такую первую машину, чтобы «было не жалко». В этом, конечно, есть доля истины, но слишком уж часто появляются новички, воспринимающие всё слишком буквально.

В идеале нужно выбирать в качестве первой машины новый и недорогой автомобиль, который будет на гарантии, и приобретать к нему расширенную страховку КАСКО. В этом случае для проверки технического состояния тебе надо будет лишь приезжать в установленный срок к официальному дилеру марки, да и о потенциальных повреждениях бампера или других внешних элементов беспокоиться не придется.

Если этот вариант не подходит, то вот простые советы, как подобрать недорогой в обслуживании подержанный автомобиль, который не будет ломаться на каждом шагу.

В идеале нужно выбирать в качестве первой машины новый и недорогой автомобиль, который будет на гарантии, и приобретать к нему расширенную страховку КАСКО. В этом случае для проверки технического состояния тебе надо будет лишь приезжать в установленный срок к официальному дилеру марки, да и о потенциальных повреждениях бампера или других внешних элементов беспокоиться не придется.

Если этот вариант не подходит, то вот простые советы, как подобрать недорогой в обслуживании подержанный автомобиль, который не будет ломаться на каждом шагу.

В первые поездки лучше отправляться, будто едешь в горы

Крылатая фраза «omnia mea mecum porto» как нельзя лучше подходит для новичков, впервые выезжающих на подержанной машине. Запасись всем необходимым, даже тем, что кажется тебе экзотикой — например жидкостью для розжига костров. Кто знает, где тебя застанет неожиданная остановка, а с тросом, канистрой, набором инструмента, огнетушителем, лопаткой, знаком аварийной остановки, проводами для запуска двигателя от аккумулятора другой машины, зарядным устройством, фонариком, полноразмерным запасным колесом, домкратом и прочей автомобильной утварью тебе будет гораздо веселее. Важный момент: говоря «всё свое ношу с собой», древние греки имели в виду собственную голову, которую тоже не стоит забывать, отправляясь в дорогу. Рекомендуем вам сайт https://7cars.com.ua/ua/.

Прежде чем что-то получить, нужно что-то вложить

По умолчанию в приобретённом подержанном автомобиле необходимо заменить технические жидкости, приводные ремни, свечи зажигания, щётки стеклоочистителя, тормозные диски, колодки и, возможно, кое-что ещё, это уже по ситуации. Нередко это шины или аккумуляторная батарея.

Не стоит экономить на запчастях и аксессуарах. Необязательно приобретать оригинальные запчасти, так как в упаковке с логотипом производителя нередко лежат запчасти, сделанные официальным партнёром бренда. В случае с европейскими машинами в фирменной упаковке вполне могут оказаться запчасти Bosch, особенно, если речь идет о свечах зажигания, щётках стеклоочистителей или компонентах тормозной системы. Если у тебя японский автомобиль, это может быть, например, Denso.

Проверь предыдущего владельца

Кем бы ни оказался бывший владелец, он обязательно расскажет, как прозорливо и педантично он заботился о своём автомобиле. И всё же лучше провести ряд стандартных проверок. Начать можно с тормозной системы. Попутно стоит заменить тормозные колодки, не дожидаясь их полного износа. Тормозные диски также нельзя оставлять без внимания.

Неисправный аккумулятор — наиболее частая причина непредвиденных сбоев в работе автомобиля зимой. Перед наступлением холодов владельцам автомобилей с бензиновым двигателем не помешает проверить свечи зажигания, а обладателям автомобилей с дизельным двигателем — свечи накаливания. Не дожидайся момента, когда тебе понадобится жидкость для розжига, которую ты предусмотрительно возишь с собой. Решил сесть за руль осенью или зимой? Позаботься о видимости — смени щётки и проверь, горят ли у тебя штатные огни.

Времена, когда в автошколах всерьёз обучали ремонту автомобиля, давно прошли

А потому заботу о первом автомобиле придётся доверить профессионалам. Хорошим компромиссом между официальным дилером и «мутным» гаражом может стать «клубный» автосервис при интернет-форуме. С другой стороны, это разновидность того же гаражного сервиса, который может оказаться как очень хорошим, так и очень плохим. Наиболее оптимален вариант с сетевыми станциями обслуживания, которые условно можно назвать «полуофициалами»: во-первых, производители автозапчастей не заинтересованы в том, чтобы их детали попадали в руки неквалифицированных работников. Сотрудники такого сервиса проходят обучение у производителя, а предприятие обязано иметь весь необходимый инструмент для работы с брендованными запчастями, иначе оно просто не получит лицензию.

Во-вторых, «полуофициалы» отвечают за качество своих услуг благодаря работе по процедуре «официалов», то есть с гарантией и отделом рекламаций. И, наконец, они обладают более щадящей ценовой политикой по сравнению с официальными дилерами. Эти три качества — именно то, что нужно для первой машины и её владельца, который не всегда способен отличить компрессию от трансмиссии.