Кредиторы «ЮТэйр» усиливают давление на перевозчика

Кредиторы «ЮТэйр» усиливают давление на перевозчика: по иску Альфа-банка о взыскании $11 млн судебные приставы арестовали семь вертолетов компании, а ханты-мансийский банк «Открытие» не смог провести платеж для выплаты зарплаты сотрудникам «ЮТэйр». Основной акционер компании — НПФ «Сургутнефтегаз» — пока явной поддержки не оказывает. Но в Росавиации уже создан специальный штаб, а правительство готово вернуться к рассмотрению господдержки отрасли.

Вчера судебные приставы УФССП России по Тюменской области арестовали в Тобольске семь вертолетов Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр», сообщили «Ъ» в ведомстве. Решение принято «в обеспечительных целях» на основании иска Альфа-банка о взыскании с перевозчика $11 млн (о том, что банк намерен сделать это, «Ъ» писал 9 декабря). Технику передали «на ответственное хранение представителю взыскателя». В Альфа-банке «Ъ» подтвердили, что вертолеты арестованы. Также в рамках иска сургутский филиал ханты-мансийского банка (ХМБ) «Открытие», сославшись на арест счетов, отказался проводить платеж на 4 млн руб. для выплаты зарплаты сотрудникам «ЮТэйр», сообщило ТАСС со ссылкой на местный суд. В банке подтвердили, что «не могут исполнить поручение, так как на средства наложен арест по иску третьей стороны» (источник «Ъ» пояснил, что речь идет об иске Альфа-банка). В ХМБ «Открытие» добавили, что для проведения платежей нужны отмена ареста средств или отдельное решение суда. Свежая информация недорогие грузоперевозки на нашем сайте http://www.ek-pereezd.ru.

Всего Альфа-банк подал уже восемь исков к «ЮТэйр» и ее дочерней «ЮТэйр-Лизинг». В понедельник банк направил еще четыре иска, сумма требований по одному из них превышает 22 млн руб. В банке пояснили «Ъ», что требуют «исполнения компанией обязательств по кредитным и лизинговым договорам», но не указали общий объем претензий. В «ЮТэйр» назвали меры по обеспечению иска Альфа-банка «непропорциональными и противоречащими судебной практике». По данным компании, в результате обеспечительных мер на $11 млн заморожены средства в размере более $20 млн и имущество на сумму более $15 млн, затруднены расчеты с аэропортами и другими поставщиками. «ЮТэйр» уже подала жалобы, а власти регионов, где ведутся обеспечительные процедуры, обратили внимание на ситуацию, говорят в компании.

Общая сумма исковых требований в адрес «ЮТэйр» за последние месяцы от аэропортов и поставщиков услуг превышает 700 млн руб. В базовом аэропорту авиакомпании Внуково «Ъ» вчера сообщили, что платежи «ЮТэйр» «поступают исправно». Но пермский «Авиализинг» уже подал иск о банкротстве «ЮТэйр». В НПФ «Сургутнефтегаз» (владеет 60,7% акций перевозчика) отказались комментировать ситуацию.

Проблемы «ЮТэйр» привели к тому, что правительство вернулось к рассмотрению вопроса о поддержке авиакомпаний. Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что Белый дом продолжает обсуждать возможность поддержки «ЮТэйр». Авиакомпании обратились за помощью еще в сентябре (по неофициальным данным, речь шла о предоставлении госгарантий по кредитам, в том числе для «Трансаэро»). Тогда министр экономики Алексей Улюкаев и министр транспорта Максим Соколов заявляли, что поддержка обсуждается, но на прошлой неделе последний уже говорил, что ее не будет.

Вчера в Минэкономики «Ъ» сообщили, что поддержка «ЮТэйр» по-прежнему не рассматривается, но Максим Соколов заявил ТАСС, что Росавиация «в ежедневном режиме» отслеживает ситуацию с «ЮТэйр» и рассматривает различные варианты поддержки. В Росавиации «с октября работает штаб, который в оперативном порядке изучает вопросы», связанные с исками к перевозчику, ведется работа с кредиторами, банками, лизинговыми компаниями, пояснил министр. Непростая ситуация в отрасли, по его словам, началась летом, «когда туристические компании начали выходить из бизнеса», а сейчас нестабильной деятельности способствует курсовая разница. В Росавиации отказались от комментариев. Борис Рыбак из Infomost считает, что в отрасли «уже наблюдаются признаки предбанкротной паники, что в целом очень опасно». По его мнению, сейчас было бы целесообразно задуматься о введении нормы, аналогичной статье 11 Кодекса США о банкротстве (добровольная реорганизация общества для защиты от внешнего банкротства).